城市再生
URBAN REGENERATION
城市運輸微血管
城市再生
城市運輸微血管
交通是城市的血管動脈，推動著城市的繁榮與發展。然而，城市的環境負載會隨著增加，如何讓壓力分擔跟上速度，將是重要課題。
台北市由「出門第一哩路，到回家的最後一哩路」出發，思考以人為本的運輸環境。不斷擴展捷運網絡，YouBike由1.0進步到2.0，再到享有隨租隨還的共享汽機車服務，即便走在台北市的街道巷弄中，也有綠色行人通道，讓各種移動需求都滿足。
不可或缺的生活動脈
30年來，不間斷增長的台北捷運
台北捷運是台北人每天的日常，也是台北城市建設的驕傲，與國際相比，台北捷運的安全舒適與服務品質，絲毫不遜色，更屢獲國際旅客的讚揚。
從建設至今，文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線及環狀線第一階段等 6 線，已達 152.3 公里、131 座車站。但捷運仍持續成長中，未來台北首都環狀線即將完成，會把整個大台北環繞一圈，讓彼此的生活圈、產業廊帶通通串連起來，成為市民生活移動的關鍵角色。
仍在持續增長的捷運路網
104年～110年，捷運路網增加了
- 21.7公里
- 16站
- 3條線通車
營運中
152.3公里、131座車站持續規劃爭取核定
＋13.3公里、10座車站- 環狀線東環段
-
持續興建中
＋44.9公里、41座車站- 信義線東延段
- 萬大-中和-樹林線(第一期)
- 萬大-中和-樹林線(第二期)
- 環狀線南環段與北環段
首都環狀線，一車到底串連直達
橫跨台北市與新北市的 14 個行政轄區，並串聯台北都會區 16 條輻射軌道。
當首都環狀線完成後，往來臺北都會區外圍民眾不需再進入市中心區轉乘，透過環狀線交會轉乘大幅縮短旅行時間，且整合各種運具無縫銜接轉乘，讓整個城市的交通運輸網絡更完整更便利，暢行無阻。
-
環一
15.4km 14站- 大坪林站-
新北產業園區站 - (109.01.31通車)
- 大坪林站-
-
南北環
20.7km 18站- 動物園站-大坪林站
- 新北產業園區站-劍南路站
- (110年陸續發包施工)
-
東環
13.3km 10站- 動物園站-
劍南路站 - (核定中)
- 動物園站-
便捷進化的綠色運輸
在「以人為本」的公共運輸基礎下，透過綠色運具，能提供多元轉乘的交通服務。讓我們在城市移動間，更方便安全，同時兼具移動效率感。
台北走透透的4個U勢
4U共享服務，台北都幫我們想好了！多元的選擇，不用買車、不怕塞車、不需辛苦找停車格，就能在城市裡暢通無阻，同時實踐零排放、零污染的環保生活。降低城市交通的負載，許我們一個更環保永續的台北。
YouBike
全年無休的公共自行車，
2022 年截至 6 月底
1,097個站點，自由借還。
15,004,587租借次數。
U-Car (Car-sharing)
想要自駕出遊自由行，
1,900輛共享汽車，
任你隨時選，想走就出發。
(2022 年 8 月底)
U-Motor
公共運輸到不了的地方，就 Motor 一下
13,305輛共享機車，
用手機 APP 就可以隨租隨還。
(2022 年 8 月底)
U-Parking
共享車位，停車選擇更多元。
【雙北公共運輸定期票】1280 元
為鼓勵市民多利用大眾運輸系統，1280定期票，加上多元的轉乘優惠，讓大台北地區的市民移動環保又經濟。
行人第一的友善通道
2015年啟動鄰里交通環境改善計畫1.0，於2020年完成全市456里，並於同年4月啟動2.0計畫。
鄰里交通環境改善計畫 1.0
2020/6全市完成
鄰里交通環境改善計畫 2.0 （截至2022/6)
已完成199里規劃、159里施作
台北鄰里間巷弄狹小，加上停車需求，時常出現行人與車爭道，或因臨停路邊車輛而壓縮了行走的空間，容易造成消防、救護車輛在緊急救助時，受到阻礙無法及時到點救援。
因此，台北市從2015年推動「鄰里交通環境改善計畫」，劃設綠色的標線型人行道，留給行人安全行走的空間，重新調整禁停紅黃標線，規範停車區域，使車輛更安全通行。最重要讓消防、救護車輛通行無阻礙，還給市民行居安全有保障的生活環境！
